● / Website für freie Kfz-Werkstätten
Nächste Woche Dienstag klingt am Telefon nach Absage.
Die Hebebühnen sind belegt, und das ist kein Mangel, sondern der Normalzustand. Teuer wird es woanders: Wer anruft, hört einen Termin hinter seiner Frist, bedankt sich und wählt die nächste Werkstatt. Das taucht in keinem Auftragsbuch auf, weil ein verlorener Anruf keine Spur hinterlässt. Eine Seite, auf der jemand seinen Wunschtermin und sein Fahrzeug gleich mitschickt, dreht das um: weniger Klingeln, dafür Anfragen, die schon fast ein Auftrag sind.
Sie sehen Ihre Vorschau, bevor Geld fliesst.
● / So sähe Ihre Seite aus
Eine Seite, die für Kfz-Werkstätten gebaut ist, nicht für alle.
Konventionell, warm, für das Handy. Die Optik gehört Ihrer Kundin, nicht mir.
Termin buchen, Wagen bringen, fertig.
HU und AU im Haus, Inspektion nach Herstellervorgabe, Reifenservice mit Einlagerung.
So sähe Ihre Seite aus. Kein Baukasten von der Stange.
● / Was es kostet
Was Ihre Seite kostet.
Eine Seite, Kontakt, Impressum.
Damit weiter → Betrieb 1.290 €Bis fünf Seiten, Kontaktformular, Karte, Galerie.
Nehmen Sie dieses, wenn eine Seite nicht reicht
Damit weiter → Meister 1.990 €Bis zwölf Seiten, Leistungen einzeln, Referenzen.
Damit weiter →Ab 690 € einmalig. Danach 59 € im Monat.
20 % Anzahlung bei Auftrag, mindestens 100 €, der Rest bei Livegang. Vorher zahlen Sie nichts.
Hosting, Domain, SSL, Updates, zwei Textänderungen im Jahr.
01 / Warum gerade Kfz-Werkstätten
Ihr Geschäft entscheidet sich am Telefon, nicht im Katalog.
Ich baue Ihre Seite selbst, von Ochtrup aus. Kein Team, keine Weiterreichung. Ich melde mich selbst bei Ihnen, kein Vertrieb dazwischen.
Bei Ihnen ruft selten jemand ohne Anlass an. Da ist der Zettel vom Prüfingenieur mit der Frist, die gelbe Motorleuchte seit gestern Abend, das Mahlen beim Bremsen. Der Anrufer will genau eines wissen: wann. Hört er einen Termin, der hinter seiner Frist liegt, legt er höflich auf und nimmt den nächsten Treffer aus der Kartenansicht. Sie merken davon nichts, weil ein Anruf, der nicht zum Auftrag wird, nirgends gezählt wird.
Der zweite Zeitfresser sitzt im selben Gespräch. Vor einer Zahl brauchen Sie das Fahrzeug: Modell und Motorisierung, Erstzulassung, Laufleistung, im Zweifel Schlüsselnummer und Kennzeichen. Zwischen zwei Baujahren desselben Modells hängen am Zahnriemensatz oder am Bremssattel andere Teilenummern und andere Arbeitswerte, und ein Preis am Telefon, der später nicht hält, kostet Sie den Kunden zweimal. Also wird der Fahrzeugschein gesucht, buchstabiert, notiert. Steht dieses Feld auf der Seite, füllt es der Kunde selbst aus, in Ruhe, mit dem Papier vor sich.
Deshalb ist diese Seite auf freie Werkstätten zugeschnitten und nicht auf Handwerk im Allgemeinen. Sie zeigt Ihre Prüftage, Ihre Ab-Preise für HU, Ölservice und Klimaanlage, und sie sagt den Satz zur Garantie ausdrücklich: Eine Inspektion nach Herstellervorgabe bei Ihnen lässt die Garantie unangetastet. Wer mit dieser Frage im Kopf sucht, hat sie beantwortet, bevor er zum Hörer greift.
02 / Was Ihre Seite können muss
Vier Dinge, sichtbar bevor die Kundin scrollt.
Termin und Fahrzeug in einem Schritt
Wer bucht, wählt gleich Anlass und Wunschtag und trägt Modell, Erstzulassung und Kilometerstand ein. Sie sehen morgens, was auf die Bühne kommt, bevor Sie den Hörer in die Hand nehmen.
Prüftage stehen auf der Seite
HU und AU nur an den Tagen, an denen der Prüfingenieur bei Ihnen ist, mit begrenzten Plätzen. Das erspart Ihnen das Erklären am Telefon und den Rückruf, der nachmittags liegen bleibt.
Ein Preisrahmen, der Sie nicht bindet
Ölservice, Klimaanlagenwartung, Achsvermessung und die HU mit einer Ab-Zahl. Alles Grössere bleibt Kostenvoranschlag nach Sichtung, aber niemand ruft mehr an, nur um die Hausnummer zu erfragen.
Der Satz zur Garantie, gut sichtbar
Inspektion nach Herstellervorgabe, dokumentiert im Serviceheft, Garantie bleibt bestehen. Wer das nicht weiss, fährt mit einem Wagen in der Garantiezeit vorsichtshalber zum Vertragshändler. Steht es auf der Seite, ist die Frage vor dem Anruf geklärt.
Termin buchen, Wagen bringen, fertig.
HU und AU im Haus, Inspektion nach Herstellervorgabe, Reifenservice mit Einlagerung.
03 / So kommt sie zustande
Drei Schritte. Nach jedem können Sie aufhören.
Sie schreiben mir zwei Zeilen über Ihren Betrieb
Ich rufe an, zehn Minuten genügen
Sie bekommen eine Vorschau. Gefällt sie, machen wir weiter.
04 / Häufige Fragen
Was Kfz-Werkstätten zuerst fragen.
Für die HU brauche ich den Prüfingenieur. Kann die Seite trotzdem Termine anbieten?
Ja, als eigene Terminart mit eigenen Tagen und einer festen Zahl an Plätzen. Dienstag und Donnerstag vormittags acht Termine, danach ist zu. Nachrücken geht nur, wenn Sie den Slot freigeben.
Meine Kunden buchen doch nicht online, die rufen an.
Viele rufen weiter an, und die Nummer bleibt oben gross und mit einem Tipp wählbar. Der Unterschied betrifft die anderen: den Aussendienstler, der um halb elf abends die Warnleuchte sieht, und die Kundin, die am Samstag merkt, dass die Plakette im Juli abgelaufen ist. Beide erreichen Sie sonst gar nicht.
Was passiert im Frühjahr und im Herbst, wenn alle gleichzeitig Reifen wollen?
Der Radwechsel bekommt eigene Zeitfenster mit klarer Obergrenze pro Tag. Ihre Einlagerungskunden können Sie vorher anschreiben und die Woche füllen, bevor die Welle anrollt. Ist ein Tag voll, sieht das jeder sofort, statt es zu erfragen.
Ich habe keine ordentlichen Fotos von der Werkstatt.
Handybilder reichen, und drei gute genügen: die Halle mit freier Bühne, das Schild mit Ihrem Namen, Sie selbst neben einem Fahrzeug. Ein Bild aus einer Bilddatenbank mit fremdem Overall erkennt jeder, der schon einmal in einer Werkstatt stand.
Wie schnell ist die Seite online?
Die kostenlose Vorschau in wenigen Tagen nach unserem Telefonat. Ab Ihrer Zusage bis live meist eine Woche. Wird es länger, weil viel auf die Seite soll oder mir noch Fotos fehlen, sage ich Ihnen das vorher und nicht hinterher.
Zwei Zeilen genügen. Den Rest klären wir am Telefon.
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